DQZHAN訊：ONE敲定6艘24000TEU超大型集裝箱船訂單
繼赫伯羅特之后，日本海洋網聯船務（ONE）也敲定了6艘24000TEU超大型集裝箱船訂單，將由日本兩大船企聯手建造。
12月24日，ONE宣布與日本正榮汽船(Shoei Kisen Kaisha)簽署了6艘24000TEU世界*大集裝箱船的定期租船合同，租期15年。這6艘新船將由今治造船和日本造船聯合（JMU）合作建造，計劃在2023年至2024年陸續交付。
這是ONE**訂造24000TEU超大型集裝箱船。ONE稱，新船將加入其核心船隊，成為該公司持續引進大型、現代化和節能船舶戰略的一部分，進一步加強其船隊競爭力。
據ONE介紹，這6艘超大型集裝箱船每艘載箱量將超過24000TEU，而目前世界上*大的超大型集裝箱船*大載箱量略低于24000TEU，因此這批新船將成為全球*大集裝箱船。
在*大限度地提高貨運量的同時，新船也將采用能夠*小化燃料消耗的先進船型設計，實現規模效應并大幅削減二氧化碳排放量。另外，為了滿足IMO 2020規定要求，新船將安裝脫硫裝置。
值得一提的是，就在前**，與ONE同屬于海運聯盟THE Alliance的另一家集運公司赫伯羅特也宣布了6艘23500+TEU雙燃料集裝箱船訂單，將由韓國大宇造船建造，總價接近10億美元。
ONE與赫伯羅特都在今年年初先后傳出將訂造6艘23000TEU級超大型集裝箱船的消息，之后又因為疫情原因而一度擱置了建造計劃。隨著下半年以來集運市場持續好轉，集運公司業績大增，ONE和赫伯羅特也重返新造船市場。
據了解，ONE是由日本三大航運公司日本郵船、商船三井和川崎汽船整合集裝箱船業務而成立的集運公司。Alphaliner的數據顯示，目前ONE船隊規模為218艘158萬TEU，包括71艘自有船舶和147艘租入船舶，運力排名全球第六。
ONE的這份新船訂單也是日本造船業今年以來**承接超大型集裝箱船，對于今年一直面臨訂單枯竭困境的日本造船業而言無疑是一大勝利。根據日本船舶出口商協會（JSEA）的數據，今年前11個月日本船企接單量同比下降21.6%，截止11月底手持訂單量僅為1403萬GT，連續第20個月呈現下降趨勢，已經降至過去20余年來的*低水平。
滬公網安備 31010102004818號
