DQZHAN訊：全球*大*強海工船東誕生！Tidewater收購挪威船東PSV船隊
為了更好地專注可再生能源市場，挪威海工船東Solstad Offshore正式退出平臺供應船（PSV）領域，將整支PSV船隊出售給美國潮水公司（Tidewater），憑借此次交易，Tidewater也將成為*大的高規格PSV船東。在完成破產重組5年后，這家中國船廠曾經的“老朋友”已經成為全球*大也是實力*強的海工船（OSV）船東。
3月7日，Solstad Offshore宣布與Tidewater達成協議，以5.77億美元（約合人民幣40.00億元）的總現金對價出售其PSV船隊共計37艘船。這些PSV目前在全球范圍內運營，包括北海、巴西、澳大利亞和西非等，在手租船合同總金額約為6.2億美元，包含備選租約。
這一戰略舉措將使Solstad的債務減少約60億挪威克朗（約合人民幣39.73億元），并大大加強其資產負債表、償債能力和流動資金狀況。此外，退出PSV領域預計將大大減少Solstad在2023年和2024年的資本支出計劃。預計這項交易將在2023年**季度完成。
根據VesselsValue的估計，Solstad的PSV船隊總價值約為6.17億美元，除了一艘建于2003年之外其余大多數PSV建于2012-2014年間。
在交易完成后，Solstad旗下船隊將由41艘**海工船組成，包括三用工作船（AHTS）和施工支持船（CSV），此外還有6艘非運營待售船舶。Solstad表示，其船舶將繼續為海上能源領域的客戶提供支持，預計海上可再生能源和油氣市場在未來幾年都會有大量投資，該公司將在所有關鍵的海上區域保持其全球足跡。
Solstad**執行官Lars Peder Solstad解釋稱：“出售PSV船隊代表我們在不斷變化的市場中轉變戰略。PSV主要服務于油氣行業，而AHTS和CSV可以為所有海上能源行業提供服務，包括油氣和可再生能源。因此，此舉符合我們的戰略，即成為能源轉型的關鍵推動者。此外，該交易將為Solstad提供更大的財務回旋余地，并顯著改善未來的債務和現金狀況。”
“交易完成后，未來Solstad的核心競爭力將更好地應用于進一步發展CSV和AHTS業務，包括建立我們的服務部門和利用在可再生能源市場更強勁的地位。AHTS和CSV的利潤率普遍較高，這將使我們能夠改善我們的財務狀況，加強我們的可再生能源業務，并使我們能夠隨著時間的推移逐步更新我們的船隊。”
全球*大*強海工船東誕生！Tidewater收購挪威船東PSV船隊
3月7日當天，Tidewater也同時發布了相關公告，稱這項收購交易將使其成為高規格PSV領域的*大船東和運營商，而PSV是在所有市場周期中利用率*高的海工輔助船（OSV）船舶類型。
Tidewater表示，該公司計劃通過新的債務和手頭現金相結合的方式為收購提供資金。Tidewater的船隊共有228艘船，包括199艘PSV和AHTS，平均船齡11.3年，其中65%為高規格船舶。合并后的船隊將擁有14艘電池混合動力從和2艘LNG動力船，這是世界上*大的混合動力OSV船隊。
Tidewater總裁兼**執行官Quintin Kneen表示：“收購協議是公司又一重要里程碑，我們在繼續利用迅速改善的OSV市場的同時，加強了市場領導地位。此次收購進一步鞏固了Tidewater在大型、高規格PSV領域以及混合動力PSV領域的全球**位置。”
“"這項交易是Tidewater為推動長期收益和現金流產生而采取的一系列轉型措施中的*新一項。我們專注于匯集世界上*好的OSV船隊，以創建世界上***、*可持續、*可靠、*能盈利的高規格OSV船隊。”
如果交易如期在今年二季度完成，Tidewater將更新其2023年的收入預期，提高到約10.3億美元，同時船舶運營利潤率預期將保持不變，約為50.0%。
據國際船舶網了解，作為全球*大的海工船東，Tidewater*多曾擁有超過350艘海工船，其中近百艘船由中國船廠建造，可以說是中國船廠的大客戶。但由于海工市場長期衰退，該公司在2017年5月申請破產保護并進行重組。2018年，完成重組后的Tidewater與另一家美國海工船東GulfMark合并，當時憑借274艘OSV的規模創造了全球*大的OSV船隊。
去年4月，Tidewater又收購了太古海洋開發公司（Swire Pacific Offshore），進一步鞏固其全球*大OSV船東。據悉，太古海洋開發公司船隊中全部50艘OSV加入了Tidewater的船隊，包括29艘AHTS和21艘PSV，其中有10艘大型AHTS和18艘大型PSV。
